| Стан | нові |
| Код виробника | 5906952829117 |
| Бренд | Daffi |
| Вік дитини | 3 + років |
| Персонаж/Назва | жодного |
| Матеріал | пластик |
| Модель | AUTOSAN H9-20 PKS |
| Масштаб | 1:43 |
| Ефекти | жодного |
| Вага продукту з одиничним пакуванням | 1 кг |
| Колір | декілька кольорів |
| Європейський номер артикулу EAN (GTIN) | 5906952829117 |
| Статус пакування | оригінальна |
| Інформація про безпечність та відповідність до вимог | Не підходить для дітей віком до 36 місяців |
| Митний тарифний код | 95030030 |
| Тип транспортного засобу | швидка допомога |
| Стать | для хлопчиків, для дівчат, унісекс |
| Сертифікати та висновки | CE, EN 71 |
| Термін доставки | 5 днів |
Автобус Автосан Н9-20 СИНЬО-БІЛИЙ
У 50-х рр. ХХ століття на димоході Саноцького автобусного заводу АВТОСАН гніздо заплутали лелеки. Для розвиваючого заводу Здіслав Бексінський – нащадок засновника фабрики і водночас художник: живописець, скульптор, карикатурист і архітектор – спроектував логотип фабрики зі стилізованим зображенням лелеки.
У 60-х рр. Завод у Сяноку був найбільшим польським виробником автобусів, виробляючи m.in. автобуси Сан. Версія H100 була прямим прародителем нового транспортного засобу, який повинен був замінити застарілу вже в середині десятиліття модель. Новий транспортний засіб мав стати автобусом середньої місткості. Двигун було вирішено перенести на задню частину, звільнивши простір спереду. Розпочато проектні роботи у двох напрямках: один проект реалізовувався у співпраці з югославською компанією і мав назву Sanos A9, другий розроблявся на Саноцькому автобусному заводі і позначався як Sanok 09.
Обидві конструкції були схожі одна на одну. Вони були засновані на сталевій рамі, на якій розмістили кузов. Двері перенесли перед передньою і задньою вісьми, а між ними знайшлося місце для багажних відсіків, доступних ззовні транспортного засобу. Після випробувань було обрано польську версію і в 1974 році розпочато виробництво автобуса з назвою Autosan H9.
Ці автобуси пропонували більший комфорт у подорожах: їх обладнали авіаційними кріслами, їм було краще приглушення салону, а також – за бажанням – оснащували кондиціонером. Вони виготовлялися в місцевих, міжміських і туристичних (Н9-20/21) та міських (Н9-33/35) варіантах. Популярність вони отримали завдяки простоті конструкції та експлуатації, довговічності та стійкості до якості польських доріг.
Найчастіше їх використовували підприємства ПКС, Військові Польські та як шкільні автобуси. Також були створені спеціальні версії, серед яких: санітарна, автобус-магазин, лабораторія і навіть призначена для знімальних груп. Вироблялися вони аж до 2006 року.
Додаткова інформація:
У 50-х рр. ХХ століття на димоході Саноцького автобусного заводу АВТОСАН гніздо заплутали лелеки.
Для розвиваючого заводу Здіслав Бексінський – нащадок засновника фабрики і водночас художник: живописець, скульптор, карикатурист і архітектор – спроектував логотип фабрики зі стилізованим зображенням лелеки.
Опис моделі:Розміри упаковки: 29 х 14 х 7.5 см
Пластикова модель автобуса
серія: Колекція PRL Зв'язок
Автосан Н9 20 ПКС
Daffi Н924
Масштаб: 1/43
Колір: біло-блакитний
Довжина: близько 22,5 см
Все ді каст
вік 3+
Модель нова в оригінальній упаковці
Виробник заявляє про масштаб 1:43
Виробник : Daffi
Автосан H9 — серія місцевих, міжміських автобусів, а також міських midi-класів, що випускалися в 1974—2002 роках на Саноцькому автобусному заводі (SFA), а потім на заводі Autosan S.A. у Сяноку.
Нечисленні екземпляри випускалися ще до 2006 року.
Автобус завоював велику популярність на рідному ринку, особливо серед підприємств ПКС та меншою мірою автошкіл і приватних перевізників.
На це вплинула проста і міцна конструкція, стійка до поганої якості польських доріг, простота ремонту і сервісного обслуговування та низька ціна.